Ducati 696 TURBO

Разработать "с нуля" систему управления двигателем, установить ее на Ducati 696 с системой турбонаддува - все запустить и настроить - вполне стандартная для нас задача.

Конфигурация: Мотоцикл Ducati 696 Двигатель V-образный объемом 696куб см Мощность "с завода" - 80л.с. Система турбонаддува Выполненные работы Разработан и изготовлен нестандартный блок управления ДВС на базе системы "КЛОН" Доработана электропроводка и пневматические линии Отрегулирована работа клапанов управления наддувом На динамометрическом стенде настроены карты подачи топлива и УОЗ

Система управления построена на базе контроллера "КЛОН". Его принципиальная схема была несколько модифицирована, добавлен датчик давления наддува и некоторые другие компоненты:

На корпусе контроллера появился штуцер для подключения к пневмо-системе мотоцикла:

Назначение контактов в разъемах - изменено, этот контроллер не совместим с другими мотоциклами. А сами разъемы - авиационные, они обеспечивают надежный контакт в любых условиях. Даже будучи установленными на Ducati.

Программное обеспечение так же написано индивидуально, и имеет особый серийный номер прошивки:

Контроллер установили на мотоцикл, подключили необходимые датчики диностенда:

На турбину установлен фильтр-нулевик. Хоть он и снижает ресурс, на этом мотоцикле - вариантов нет. Все сделано ради мощности:

 Ducati сложен в настройке тем, что цилиндры V-образного мотора работают как 2 отдельных ДВС. Поэтому в каждый из патрубков был подключен свой датчик состава смеси, да и наборов карт использовано 2.

Результат - 156 л.с. , что почти в 2 раза превосходит  заводские показатели!

Замер мощности на стенде

А вот так выглядит этот мотоцикл когда собран (выставка Мото-Парк):

• Главная
• Наши разработки
• Тюнинг двигателей
• Диностенды
• Новости 31-07-2018
• Цены